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二、汽車零件貿易商工程目標
強化科技創新體系建設，形汽車零件進口商成一批Bentley零件支撐節能技術與裝備研汽車零件發的高水平、基礎性、戰略性和前沿性機構；研發、示范30Porsche零件項以上重大節賓利零件能技術，在奧迪零件高效鍋爐、電機系統水箱精、余熱余能利用、節能家電等領域形成一批擁有自主知識產權和核心競爭力的重大裝備與產品，顯著提高節能裝備核心元器件、生產工藝核心技術以及先進儀器儀表的國產化水平；支持、引導節能關鍵材料、裝備和產品制造業汽車空氣芯做大做強，形成一批有國際競爭力的骨干企業；推廣重大節能技術與裝備，到2017年，高效節能技術與裝備市場占有率由目前不足10%提高到45%左右，產值超過7500億元，實現年節能能力1500萬噸標準煤。
三、主要任務
（一）培育節能科技創新能力
加強自主創新支撐體系建設。結合國家創新能力建設總體布局，政、產、學、研、用緊密結合，培育一批以企業為主體、市場為導向，具有國際影響力BMW零件的節能科技研發和產品設計隊汽車機油芯伍，打造節能科技創新的智力優勢和人才高地。
加快節能領域研發創新平臺建設。依托國家工程（技術）研究中心臺北汽車材料、重點實驗室、工程實驗室和企業技術中心臺北汽車零件，推動建立節能技術裝備研發制造行業公共測試平臺、基礎信息數據庫、專家診斯柯達零件斷系統等，提高企業節能技術原始創新和集成創新能力。
強化協同創新能力建設。推動專業化節能研發機構、制造企業、服務公司加強上下游合作，鼓勵商業模式創新，為Audi零件用能單位提供“保時捷零件一站式”整體解決方案，提升節能技術裝備汽車材料產業系統集成和協同創新能力。
推動產業技術創新聯盟建設。鼓勵以企業為主體，圍繞產業技術創新鏈條，運用市場機制集聚創新資源，形成技術標準合作、人才信息交流、知識產權共享的創新集群，加快節能技術油氣分離器改良版創新成果向現實生產力轉化。
（二）突破重大汽車材料報價關鍵節能技術
圍繞節能領域重大、關鍵、共性材料、德系車材料技術和裝備，加大研發投入VW零件力度，開展節能科技研發攻關，突賓士零件破核心技術瓶頸，掌握專利技術德系車零件和自主知識產權，為大規模推廣節能產品和裝備奠定科技基礎。
鍋爐窯爐領域，重點突破煤炭高效清潔燃燒、鍋爐自動控制技術、節能高效循環流化床技術、主輔機匹配優化、鍋爐智能燃燒控水箱水制技術、鍋爐系統能效診斷與專家咨詢系統、燃料品種適應、高效換熱等關鍵技術。電機系統領域，集中突破高效電機新材料、絕緣柵極型功率管（IGBT）、高效電機專用制造設備、稀土永磁無鐵福斯零件芯電機、特種非晶電機和非晶電抗器、特大功率高藍寶堅尼零件壓Benz零件變頻、無功補償控制系統、高效風機水泵等機電裝備整體化設計等核心技術瓶頸，推動電機及拖動系統與電力電子技術、現代信息控制技Skoda零件術相融合。內燃機及汽車領域，重點攻克汽油直噴、渦輪增壓柴油直噴、汽車輕量化、高效變速器、新型混合動力汽車機電耦合等核心關鍵技術，提高國產化水平。余能回收利用領域，重點攻克余熱余壓直接轉換為機械能回收利用、中低品位余能有機朗肯循環發電、基于吸收式換熱的集中供熱和低濃度瓦斯安全利用等重大技術。家電照明領域，推動高效壓縮機及節能控制器、高效換熱與相變儲能裝置、家電節能自動控制、低待機能耗技術、溫濕度獨立調節系統、動態冰蓄冷、發光二極管（LED）用大尺寸開盒即用藍寶石、高純金屬有機汽車零件報價化合物（MO源）、生產型金屬有機源化學氣相沉積設備（MOCVD）等關鍵技術和設備研發取得突破。
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