國務院新聞辦公室定于2023年12月21日（禮拜四）下戰書3時舉行新聞發布會，路況運輸部副部長李揚介紹以路況運輸高質量發展服務中國式現代化有關情況，并答記者問。
國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 壽小麗:
密斯們、師長教師們，大師下戰書好！歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。明天路況運輸部進行季度例行發布，路況運輸部副部長李揚師長教師向大師介紹“以路況運輸高質量發展服務中國式現代化”有關情況，并答覆大師感興趣的問題。列席明天新聞發布會的還有：路況運輸部綜合規劃司負責人李傳光師長教師，公路局局長吳春耕師長教師，水運局負責人楊華雄師長教師，運輸服務司司長蔡團結師長教師。
上面，我們起首請李揚師長教師作介紹。
2023-12-21 15:00:08
路況運松山區 水電輸部副部長 李揚:
列位媒體伴侶們，密斯們、師長教師們，大師下戰書好，很是高興和大師見面。昨天到明天上午中正區 水電，我們召開了全國路況運輸任務會議，這次會議也是貫徹落實黨的二十年夜精力、貫徹落實中心經濟任務會議、貫徹落實習近平總書記關于路況運輸發展的一系列主要唆使指示精力，年終歲末，梳理一下全年的路況任務，布置一下來歲的路況重點任務。會議明天上午圓滿閉幕，借此機會，我們向大師介紹一下本年我們路況發展情況，同時也特別感謝列位媒體伴侶長年以來對路況運輸任務的關心、關愛、支撐、監督。
回顧一年的任務，我們路況運輸行業緊緊掌握加大安區 水電行速建設路況強國這一奮斗目標，牢記國民路況為國民這台北 水電 行一主旨，圍繞“人享其行、物暢其流”這一美妙愿景，堅持穩中求進任務總基調。這一年來，大師埋頭苦干，擔當奉獻，盡力完成各項年度目標任務。回顧一年的任務，我們重要在以下方面獲得了衝破，實現了既定的目標。
一是加速建設路況強國的具體任務扎實推進。我們印發了《加速建設路況強國五年行動計劃（2023—2027年）》，我們樹立了評價指標體系，同時為了加速建設路況強國，我們和16個省市簽署了一起配合協議，各省也高度重視，21個省份出臺了綜合立體路況網絡規劃，規劃先行，這些省份率先制訂出臺這一規劃，對強國建設意義嚴重。
一年來，我們綜合立體路況網越織越密。大師都了解，我們制訂的國家綜合立體網的主骨架叫“6軸7廊8通台北 水電 維修道”，同時1—11月，我們完成路況的固定資產投資3.6萬億元。
這一年，我們綜合運輸服務加倍便捷。我們聚焦“人享其行”，推動了336個城市實現路況一卡通互聯互通，全國高速公路服務區累計建成充電樁2萬個，這個充電樁重要是針對當前電動車疾速的發展。我們周全恢復了境內的國際郵輪運輸。
過往一年，物流保通保暢無力推進。我們聚焦“物暢其流”，推動完美物流保通保暢機制，信義區 水電行強化重點時段的運輸監測。
這一年，我們路況的科技創新獲得衝破，我們推動傳統設施的數字化轉型，今朝在建和運行的自動化碼頭居世界首位，國產首艘年夜型郵輪正式交付，動車組CR450研制獲得階段性結果。大師也很明白，中國商飛制造的C919正式投進商業運行。我們在深遠海救撈、年夜深度飽和潛水等系列技術方面也都獲得了衝破。
這一年，我們對外開放可謂碩果累累。“一帶一路”路況互聯互通高質量發展穩步推進，中國在印尼建設的雅萬高鐵項目正式開通運營。這一年，我們勝利舉辦全球可持續路況岑嶺論壇，發起成立全球可持續路況創新聯盟，我們提出了促進全球路況一起配合的《北京倡議》，累計與22個國家簽署雙多邊國際途徑運輸協定，與104個國家簽署雙邊航空運輸協定，連續18次當選A類國際海事組織理事國。
此外，我們還持續晉陞平安應急保證程度，鞏固拓展路況脫貧攻堅結果同鄉村振興有用銜接，有用服務國家嚴重戰略，加速推動路況運輸的綠色清潔轉型，周全深化改造，開展主題教導，不斷強化路況運輸的黨建任務。
大師很關心甘肅的地動，我在這兒簡要和大師通報一下。12月水電18日，甘肅臨夏州積石山縣發生了6.2級地動。地動發生后，我部高度重視，認真落實習近平總書記的唆使請求，全力做好抗震救災任務。我部及時啟動了二級響應，派部領導參加了國務院任務組。到現在為止，我們部里面還有12位同道在後方一線指導災區的救濟任務。我們調度甘肅、青海等地路況部門做好應急搶通、保通保暢任務。現在好的新聞是，19日，兩省區的受損公路已所有的搶通，現在已經轉進到保通保暢新階段。20日，我們聯合財政部緊急下達3000萬元公路應急搶通資金。同時，兩省也依照我部設定，高速公路對搶險救災車輛免費疾速通行，沿線設置了便平易近服務點，免費發放便利面和飲用水等。這次災情發生之后，周邊的省份，包含我們的央企，都義無反顧全力投進救濟任務，體現了我們“一方有難、八方救濟”的軌制優勢。
瞻望新的一年，路況運輸部將繼續以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹新時代做好經濟任務的規律性認識和來歲經濟任務的總體請求，不斷鞏固和增強路況運輸經濟運行上升向好的態勢，盡心盡力保通保暢，盡力擴年夜有用投資，推動物流降本增效，加年夜科技創新力度，無力保證城鄉融會發展，全力抓好平安生產任務，積極服務共建“一帶一路”，扎實推進路況運輸高質量發展，奮力加速建設路況強國，盡力當好中國式現代化的開路先鋒，為周全推進強國建設、平易近族復興偉業供給堅強無力的路況運輸保證。
我就先介紹這些，謝謝大師！也歡迎大師就路況運輸高質量發展提問。謝謝。
2023-12-21 15:10:09
壽小信義區 水電麗:
謝謝李揚副部長的介紹，上面我們就進進提問環節，提問前請通報地點的新聞機構。請大師開始舉手提問。
2023-12-21 15:10:25
總臺央視記者:
年頭的時候，路況運輸部發布了12件平易近生實事，可否詳細介紹一下今朝完成的情況若何？來歲這項任務能否還要繼續實施，具體有哪些考慮？謝謝。
2023-12-21 15:16:34
李揚:
謝謝央視記者的提問。應該說，平易近生實事是我們踐行國民路況為國民的具體舉措。我們任務的一切出發點和落腳點，都是讓國民群眾平安便捷高效出行。從2015年開始，我們每年都發布了一批路況運輸更貼近平易近生的實事，2023年我們發布了12件平易近生實事，今朝已周全完成。
綜合來看，在保證國民群眾平安便捷出行方面，我們共改革公路危舊橋梁9763座，實施農村公路平安性命防護工程10.5萬公里。同時，我們組織開展高速公路充電基礎設施“隨手查”服務，剛才跟大師通報，我們還建了一些充電樁。組織開展高速公路“陽光救濟”行動，在高速公路上有些司機出了車禍，針對救濟痛點，我們實現全國高速公路“一水電網鍵呼救”效能和施救服務“三公開”，就是公開救濟電話、救濟點和收費標準。
在晉陞適老化無障礙路況出行方面，我們推動了140多個城市開通“95128”電話約車服務，完成城市公共汽電車站臺適老化改革3600余處，打造敬老愛老服務城市公共汽電車線路1100余條，同時推動路況運輸新業態平臺所有的下調抽成下限并向社會公布，這是出租車司機、網約車司機包含貨車司機高度關注的，下調抽成比例幅度廣泛在1—3個百分點。
在途徑路況便平易近政務服務提質增效方面，我們上線運行途徑運輸電子證照小法式，完成網上業務辦理685萬件；實現途徑通俗貨運駕駛員從業資格證直接申領，推動途徑貨物運輸駕駛員從業資格“一次報名、一次培訓、一次考試、申領兩證”。
在這里特別強調一下，良多處所關心關愛貨車司機群體，我們一共組織推選了100個熱心服務“司機之家”，指導12個省（區、市）路況運輸主管部門隨機應變采取為停車歇息的貨車免費投保“車貨無憂”公眾責任險，加年夜服務區安保任務力度，保證貨車司機能夠安心在服務區歇息，更好地保證出行平安。
來歲我們初步還計劃發布一批平易近生實事，重要包含圍繞農村公路危舊橋梁改革、公路沿線充電基礎設施建設、針對老齡化發布適老化無障礙路況出行等國民群眾最關心、最直接、最現實的好處問題，盡力為國民群眾和廣年夜從業人員供給更貼心、更熱心的服務，真正踐行人享其行、物暢其流，不斷進步國民群眾出行的獲得感、幸福感。我就通報這些，謝謝。
2023-12-21 15:16:47
封面新聞記者:
請問今朝“6軸7廊8通道”國家綜合立體路況網主骨架建設情況若何？未來一段時期將推動哪些嚴重路況工程開工建設？謝謝。
2023-12-21 15:21:38
李揚:
這個問題我來答覆一下，謝謝記者的提問。剛才我提到了“6軸7廊8通道”，是我們國家綜合立體路況網的主骨架。2021年2月，黨中心、國務院印發了《國家綜合立體路況網台北 市 水電 行規劃綱要》，在這個綱要里面，提出來要推動“6軸7廊8通道”主骨架建設，我們還提出要打造“全國123出行路況圈”和“全球123快貨物流圈”。
在這里向大師介紹一組數據，來看一下我們的建設情況。截至往年年末，國家綜合立體路況網建成率約為79%、主骨架線路建成率約87%。鐵路營業里程達到了15.5萬公里，此中高速鐵路營業里程4.2萬公里，世界第一。公路通車里程535.5萬公里，此中高速公路建成里程17.7萬公里，也是世界第一。內河高級級航道里程1.65萬公里。平易近用機場254個，推動25個國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設。經過一年的任務，我們又獲得了一些新的進展，這一年中，我們新建高速鐵路1700公里、新建包含改擴建高速公路超過7000公里、新增及改良高級級航道1000公里、新頒證平易近用運輸機場增添了2個，新增城市軌道路況運營里程超過360公里，全國3461個抵邊天然村所有的實現通郵。別的，我們有一些嚴重工程，好比廣東的深中通道、廣西的平陸運河等一批嚴重工程建設加速推進。
下一個步驟，我們將持續周全貫徹黨中心、國務院決策安排，以“聯網、補網、強鏈”為重點，加速建設高質量的綜合立體路況網。一是繼續“聯網”，繼續推動鐵路、公路、水運、平易近航、郵政基礎設施，讓它盡快的強化織密我們的網絡。二是繼續“補網”，特別是加速建設國家綜合立體路況網的大安區 水電主骨架，就是剛才提到的“6軸7廊8通道”。三是繼續“強鏈”，重點是加強樞紐建設，特別是推動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點工程建設，建設面向全球的路況網絡。四是推進融會，加強各種運輸方法跨方法、跨區域、跨領域、跨產業的協調發展，促進我們綜合路況協調發展發揮整體的網絡效應。謝謝！
2023-12-21 15:22:35
中國路況報記者:
近日，路況運輸部舉辦的發布會公布了網約車平臺、網絡貨運平臺下降抽成比例的新聞，遭到社會廣泛關注。請問在新業態監管方面，路況運輸部還有哪些具體思緒和任務設定？謝謝。
2023-12-21 15:37:32
李揚:
謝謝，這個問題確實社會高度關注，請我們的主管部門運輸司蔡團結同道答覆。
2023-12-21 15:37:46
路況運輸部運輸服務司司長 蔡團結:
謝謝李揚副部長，謝謝這位記者的提問。確實，像剛才這位記者所說，新業態的發展各方高度關注，每個人都坐過水電網網約車，也騎過共享單車，當然網絡貨運大師能夠感觸感染少一些，可是我提到名字大師都了解，貨拉拉、滿幫、滴滴貨運，大師在城市里都能見到。
近年，以網約車、互聯網貨運平臺為代表的新業態發展迅猛，為老蒼生出行、為物流的降本增效發揮了主要感化。剛才李揚副部長向大師通報的時候，有一項平易近生實事就是下降過高的抽成比例，這中正區 水電行是惠及從業人員的一項主要舉措。剛才李揚副部長也通報了，均勻下降抽成比例1—3個百分點，讓我們的司機、從業人員實實在在受害。路況運輸新業態在發展過程中也出現了一些問題，當然我們必須因勢利導，依照中心的統籌安排，加速推動高質量發展，讓老蒼生有實實在在的獲得感，同時也統籌好路況運輸新業態的從業人員、路況運輸新業態的消費者、路況運輸新業態企業等各方好處，實現高質量發展，最終讓老蒼生受害。
剛才您講，下一個步驟還有哪些思緒和舉措，我想簡單通報一下。
下一個步驟，我們將認真落實黨中心、國務院決策安排，認真貫徹落實習近平總書記關于平臺經濟的主要唆使精力，依照促進平臺經濟有序競爭創新發展的有關請求，加強部門協同聯動，高低協同，配合推動路況運輸新業態高質量發展，盡力朝著水電行實現“人享其行、物暢其流”的美妙愿景不斷前行。
一是鼓勵創新發展。我們將以科技創新推動產業創新，不斷增強路況運輸新業態發展新動能，自己新業態就是創新的典範案例。我們將繼續深化出租汽車改造，推動互聯網+途徑貨運新業態組織形式的創新，進一個步驟優化路況運輸新業態創新發展環境，激發路況運輸新業態企業的主體活氣和“媽媽，一個媽媽怎麼能說她的兒子是傻子呢？”裴毅不敢置信地抗議。勞動者內生動力。支撐企業創新服務形式和服務產品，更好地服務國民群眾的平安便捷出行和路況物流降本提質增效。
二是促進規范發展。近幾年，我們把規范發展放在主要地位。我們將持續完美路況運輸新業態的法規政策，依照中心請求，明確規則，劃出底線，設置好“紅綠燈”，加速推進網約車合規化，規范網約車、貨運平臺企業經營行為，促進互聯網租賃自行藍玉華越聽，心裡越是認真。這一刻，她從未感到如此內疚。車和小微客車租賃規范發展，營造公正競爭的市場次序。同時，我們也要加強市場監測，按期公布新業態的經濟運行狀況，公道引導市場預期，強化路況運輸新業態事前事中事后全鏈條監管，發揮好行業協會第三方組織感化，營造全社會共治的傑出環境。
三是推進融會發展。有新業態就有舊業態，我們將統籌新老業態、新業態與相關產業之間融會發展，為行業發展擴展更年夜的空間。以路況強國建設專項試點為載體，指導各地加速推進巡游出租汽車運價改造和數字化轉型升級，晉陞網約車經營服務程度，促進出租汽車新老業態融會發展。我們也將推進貨運平臺企業線上物流信息科學設置裝備擺設、線下物流資源精準調度，高效運行，促進貨運與信息“兩網融會”。
四是促進可持續發展。我們將持續鞏固下降過高抽成比例的任務成效，推動樹立健全新就業形態勞動者權益協商協調機制，加速建設貨車“司機之家”。剛才李揚副部長也通報了，我們建設100個熱心服務司機之家、出租汽車“司機驛站”，解決司機就餐、如廁、歇息等問題。組織開展“最美”系列推選宣傳活動，周全晉陞新業態從業人員的行業歸屬感、獲得感、幸福感、平安感。充足發揮12328路況運輸服務監督電話的感化，引導新業態平臺企業依法樹立完美首問負責和賠償先付機制，保證消費者的符合法規權益。一切的消費者，不論在哪個平臺上約的車，約的貨物運輸，騎的哪個共享單車，租的哪個平臺公司的車，出現問題先直接找這個平臺，讓平臺首問負責和先行賠付，保證消費者的符合法規權益。同時還松山區 水電行要營造公正競爭的市場環境，引導符合法規經營的企業，靠優質服務占領更多的市場。謝謝！
2023-12-21 15:37:57
李揚:
再補充一句，新業態的發展離不開媒體的監督，新業態的發展，需求共治的社會監督環境，也盼望我們媒體伴侶多監督，配合推動新業態的安康發展。謝謝。
2023-12-21 15:38:19
鳳凰衛視記者:
我們了解，在疫情期間，物流保通保暢任務很是主要，也獲得了良多成績，并且有很年夜的感化。今朝這個機制究竟還有沒有存在？還發揮哪些感化呢？謝謝。
2023-12-21 15:43:17
李揚:
謝謝鳳凰衛視記者的提問，談到了這個機制。在疫情期間，為了保通保暢，我們成立了國務院物流保通保暢任務機制，到現在為止，這個機制應該說運行傑出，也發揮了很主要的感化。特別是比來，大師都了解，雨雪冰凍災害襲擊了年夜半個中國，大師出行碰到了一些困難，保通保暢機制就發揮了主要的感化。這次甘肅的地動再次凸顯我們需求這樣一個機制。
這個機制運行這么長時間以來，我們覺得這個機制有很好的後果。一是它可以保證我們的物流網絡順暢運行。二是特別在分歧的季節、分歧的階段、分歧的情形下，以保證重點物資平安高效運行。三是著力保證重點時段的國民群眾平安便捷出行。舉一個例子，好比說2023年的春運，春運40天出行人次達到47.3億人次，疫情轉段后，本年的中秋國慶這8天假期，出行人次達到了22億人次，這個機制保證了人員的平安流動。特別是12月15日，習近平總書記對于這次雨雪冰凍災害作出主要唆使精力以后，這個機制指導全國保通保暢，保證國民群眾在極端情況下出行平安。立刻新一年春運又要到了，是以我們還正在全力籌備2024年綜合運輸春運服務保證任務。四是晉陞國內國際的物流服務保證才能。五是推動路況物流提質降本增效。特別是降本方面，我們推動運輸結構調整，鼎力推動大批貨物長距離運輸的“公轉鐵”“公轉水”。我們著力晉陞物流的組織效力，創建了116個多式聯運示范工程項目，無力促進社會總體物流本錢的降落。
當前，路況物流總體平穩有序，重要物流指標基礎向好，重點物流樞紐運行平穩。我們和周邊的陸路港口過貨量穩步增長。
下一個步驟，我們還將言，而是會如實傳開，因為習家退休親是最好的證明，鐵證如山。繼續發揮物流保通保暢機制的感化，不斷總結經驗，進步這個機制的運行才能，全力暢通路況物流網絡，保證重點物資平安高效運輸，做好即將到來的2024年的春運組織協調和服務保證，不斷完美多元化的國際物流服務。特別是中心經濟任務會議提出來要下降全社會物流本錢，這個機制義不容辭，將為經濟社會發展注進更多的動力活氣，為國民群眾平安出行、為經濟社會持續安康發展供給更多的支撐服務。謝謝！
2023-12-21 15:43:32
彭湃新聞記者:
今朝，全國農村公路總里程數已經達到453萬公里，成為名副其實的“超級工程”，下一個步驟將若何更好發揮農村公路感化，推進新型城鎮化和鄉村周全振興？謝謝。
2023-12-21 15:45:09
李揚:
謝謝這位記者提問。我請我們負責“四好農村路”建設的公路局局長吳春耕同道作回應。
2023-12-21 15:45:34
路況運輸部公路局局長 吳春耕:
謝謝李揚副部長，也感謝記者對農村公路特別是“四好農村路”的關心和支撐，大師了解“四好農村路”是總書記親自提出、親自推動的嚴重民氣工程和德政工程，近些年來，路況運輸部堅決貫徹總書記唆使精力，持續加年夜中心車購稅等對農村公路的補助，支撐處所加速農村公路建設。正如你所說的，“四好農村路”經過十多年的建設，每年投資都幾千億，總里程達到453萬公里，惠及幾億平易近眾，確實也成為名副其實的超級工程。就拿本年來說，我們1—11月，全國農村公路建設總投資超過4555億元，新改建農村公路的里程超過16萬公里，新增的通三級及以上公路鄉鎮327個，新增通硬化路的較年夜生齒規模天然村（組）2.中山區 水電行2萬個，應該說這為廣年夜群眾致富奔小康，加速推進農業農村現代化供給了無力支撐。
來歲是總書記就“四好農村路”作出主要指示十周年，我們將進一個步驟深刻學習貫徹總書記主要唆使精力，貫徹落實中心經濟任務會議、中心農村任務會議等一系列請求，學習運用“千萬工程”的經驗，集中氣力抓好辦實一批群眾可感可及的實事，持續推動“四好農村路”高質量發展，完美現代化農村路況運輸體系，為建設宜居宜業的和美鄉村、無力有用推進鄉村振興供給堅實的路況運輸保證。我們重要圍繞“四個好”做好四篇文章。
一是進一個步驟建好，繼續深刻實施新一輪農村公路建設改革。我們將有序推進“新三通”建設，重要是較年夜生齒規模天然村（組）通硬化路、建制村通等級路、鄉鎮通三級及以上公路，同時推進實施老舊公路的改革還有窄路的拓寬改革以及錯車道建設，隨機應變加速完美便捷高效、廣泛公正的農村公路網絡。
二是進一個步驟管好，重要是健全完美“路長制”運行長效機制。我們將加速推進《農村公路條例》立法任務，扎實抓好路況強國“四好農村路”系列試點建設，同時我們深化“四好農村路”全國示范縣、城鄉路況運輸一體化示范縣的兩個創建，加速構建合適我國國情的農村公路管理體系。此外，我們還將以邊遠山區農村公路建設養護為重點，加速樹立有用的長效機制。
三是進一個步驟護好，重要是加速完美農村公路的長效管養機制。我們將周全晉陞農村公路養護程度，加年夜投進，不斷進步農村公路路況程度，特別是晉陞農村公路應急保證和防災減災才能，深刻實施公路平安設施和路況次序治理的精細化行動，加速推進農村公路性命平安中正區 水電行防護工程建設，也就是剛才說的平易近生實事，我們來歲力爭到年末前基礎實現2020年末前存量農村公路危橋所有的整治完畢。此外，我們還將深化“漂亮農村路”建設，隨機應變開展農村公路的路域環境整治，力爭確保農村公路暢安舒美的傑出環境。
四是進一個步驟運營好，重要是暢通幸福出行、物流配送、郵政快遞三個“最后一公里”，我們將隨機應變促進農村公路與產業、游玩、文明等融會發展，加速發展農村公路路衍經濟，鼓勵農村公路和經營性項目一體化開發，為服務鄉村振興戰略、推進農業農村現代化、促進農平易近農村配合富饒供給更好保證。謝謝。
2023-12-21 15:45:51
中新社記者:
我們留意到，路況運輸部積極推進路況強國建設，與多個省份簽署了一起配合協議，安排了多個路況強國試點。可否介紹一下有關情況？除此之外，在推進加速建設路況強國方面，還開展了哪些任務？謝謝。
2023-12-21 15:46:39
李揚:
強國建設這件事，請我們規劃司李傳光同道介紹一下。
2023-12-21 15:46:50
路況運輸部綜合規劃司負責人 李傳光:
謝謝李揚副部長，謝謝記者的提問。起首答覆第一個問題，關于部省一起配合協議有關情況。
本年以來，我部與處所多個省份親密溝通對接，以落實國家嚴重發展戰略、落實加速建設路況強國請求、推進部省配合關注事項為重點，結合處所實際，隨機應變、因省施策，配合開展了部省一起配合協議草擬和簽署任務。今朝，已經與16個省份簽署了一起配合協議，其余年夜部門省份已經具備簽署條件，后續將陸續簽署。
根據協議，路況運輸部將在路況強國建設試點、嚴重項目推進、重點領域改造、科技創新等方面加年夜支撐力度；一起配合省份將加強組織領導，深化改造創新、強化要素保證，我們將加強部省協作聯動共推路況運輸事業高質量發展。
上面答覆第二個問題，關于加速建設路況強國相關舉措。一向以來，我部高度重視路況強國建設，在多方面、多領域扎實推進路況強國建設相關任務，今朝已經獲得了行之有效的進展。
一是完美加速建設路況強國實施機制，印發《加速建設路況強國五年行動計劃（2023—2027年）》及分工計劃，編制新時代新征程譜寫路況強國平易近航新篇章行動綱要、加速建設路況強國郵政篇實施計劃。今朝，全國30個省（區、市）以及新疆生產建設兵團已經樹立了路況強國領導機制，27個省份印發實施意見或許建設計劃，21個省份出臺了綜合立體路況網規劃。
二是加速建設路況強國評價指標體系，制訂路況強國評價指標及各行業的評價指標，指導處所研討制訂省域評價指標，鼓勵研討樹立市級層面評價指標。
三是深刻推進路況強國建設試點，自2019年開展路況強國建設試點任務以來，我們已經累計組織76個單位開展了412項試點，今朝3項試點已經完成了完工驗收，還有多項試點任務正在組織驗收，為加速建設路況強國奠基了堅實的基礎。
四是持續強化理論創新和階段性任務總結。我們不斷深化綜合路況運輸理論、規劃創新理論、路況運輸社科領域理論等研討任務，出書了綜合路況運輸案例集，發布了加速建設水電師傅路況強國年度報告，編制試點任務報告等，無力有序有用地推進路況強國各項任務。謝謝。
2023-12-21 15:47:02
李揚:
我再補充一句，強國建設到來歲正好是五周年，剛才李傳光同道介紹了強國建設，特別是制訂五年行動計劃，包含推動一系列試點，來歲應該有一些階段性結果，我們路況部計劃來歲辦一次強國建設推進會，歡迎列位媒體伴侶到時候往采訪、往宣傳、往報道。謝謝。
2023-12-21 15:47:24
總臺央廣記者:
總書記高度重視區域嚴重戰略發展，在京津冀協同發展座談會和長三角一體化發展座談會當中都提到了基礎設施的互聯互通，可否介紹一下本年以來路況運輸在服務區域嚴重戰略方面做了哪些任務，來歲又會有哪些具體的設定？謝謝。
2023-12-21 15:57:46
李揚:
謝謝央廣記者的提問。本年以來，路況運輸部認真貫徹落實習近平總書記的主要唆使精力和黨中心、國務院決策安排，充足發揮路況運輸中國式現代化開路先鋒的感化，堅決推動落實區域嚴重發展戰略，為區域發展供給支撐服務保證。總體來看，我們重點做了這樣幾個任務。
一是強化組織領導。我們整合設立了路況運輸部服務區域協調發展領導小組，統籌推進區域路況運輸發展嚴重規劃、政策項目。二是我們出臺若干辦法，來強化政策支撐。我們已經出臺了《關于打造加速建設路況強國首都樣板深化京津冀路況一體化的實施意見》，隨后還會出更多的意見。三是推動嚴重項目，來助推區域的協調當裴奕告訴岳父他回家的那天要去祁州時，單身漢的岳父並沒有阻止，而是仔細詢問了他的想法和未來的前景。對未來和未來發展。
今朝經過各方的盡力，區域路況運輸實現了疾速發展，在座的能夠也都能感觸感染到。好比說在京津冀，我們鐵路營業里程超過1萬公里，京雄高速北京段預計年內建成，京雄高速全線即將貫通。這樣的話，京津冀地區特別是包含雄安、天津，我們將構成多節點、網格狀、全覆蓋、多方法的立體網絡。再拿長江經濟帶來講，我們重點重要圍繞著共抓年夜保護、不搞年夜開發，生態優先、綠色發展的理念，開展船舶和口岸的淨化防治，不斷晉陞長江黃金水道效能，今朝長江畔線5萬噸級的海輪可以直達南京，萬噸級的船舶可以到達武漢，3000噸級的船舶可以到達重慶。粵港澳年夜灣區，加速現代綜合立體路況網建設，珠三角這些城市和港水電師傅澳間分別已經強化路網支撐，珠三角和噴鼻港之間建成了3條，和澳門之間建成了2條高速公路通道。再拿長三角來說，我們現在都稱之為“軌道上的長三角”，通過高速鐵路、城際鐵路，包含地鐵，有機地把上海、南京、杭州、合肥聯系起來，實現了鐵路的公交化運營，在長三角構成了世界級的口岸群、機場群。拿黃河道域來講，我們高質量推進區域的互聯互通，沿黃通道通行才能持續晉陞。
下一個步驟，我們將以加速建設路況強國為統領，進一個步驟晉陞國家戰略區域路況運輸發展質量，無力促進國家整個區域協調發展戰略。這里面我們重點計劃做六個方面的任務：一是充足發揮部服務區域協調發展任務機制感化，協調解決區域發展中出現的嚴重項目、政策、規劃等方面的問題。二是持續優化京津冀區域公路網布局，推動津冀口岸群協同發展。三是持續推進長江經濟帶生態環境保護修復和綜合路況運輸體系建設。四是加速建設粵港澳年夜灣區重點路況項目，包含剛才後面提到的深中通道，深中通道本年地道已經所有的順利施工完畢了，預計來歲上半年可以建成通車，還有黃茅海通道爭取來歲建成通車，此外用好管好港珠澳年夜橋。五是推進長三角共建輻射全球的航運樞紐，特別是上海提出的“五個中間”，路況運輸部支撐上海打造國際航運中間升級版。六是持續推進黃河道域地區公路網、適航河段水運基中正區 水電行礎設施建設，加速綜合路況樞紐建設。此外，我們還將有針對性地完美西部、東北、中部、東部相關路況規劃政策，持續優化推動區域間的協調發展。謝謝！
2023-12-21 15:58:03
海報新聞記者:
我們留意到，關于加速聰明口岸和聰明航道建設的意見近日發布，此中提到到2027年全國口岸和航道基礎設施數字化、生產運營和對外服務聰明程度周全晉陞，可否具體介紹一下，下一個步驟若何推進相關設施支撐水運行業的高質量發展？謝謝。
2023-12-21 16:02:57
李台北 水電 維修揚:
謝謝您的提問，明天正好管水運的水運局副局長楊華雄同道在，請他回應一下。
2023-12-21 16:03:08
路況運輸部水運局負責人 楊華雄:
謝謝李揚副部長，謝謝記者伴侶的提問，以及謝謝你對水運領域的關注，特別是對水運高質量發展、聰明化發展的關注。
剛才李揚副部長在一開始通報情況的時候，就提到路況運輸的科技創新，以及數字化轉型，此中提到了我國自動化集裝箱碼頭的數量位居世界首位。黨的十八松山區 水電行年夜以來，在以習近平同道為焦點的黨中心的堅強領導下，我國的口岸和航道獲得了歷史性成績。口岸貨物吞吐量和內河貨運量多年位居世界前列，我國現在已經成為名副其實的水運年夜國。在當後人工智能、物聯網、年夜數據等新一代信息技術與路況運輸深度融會的佈景之下，為了進一個步驟推動聰明口岸和聰明航道的建設發展，我部出臺了《關于加速聰明口岸和聰明航道建設的意見》，明確了有關請求和具體辦法。
當前來看，聰明口岸和聰明航道已經慢慢成為我國水運高質量發展的靚麗手刺。在聰明口岸建設方面，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建數量位居世界首位。已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建包含改革的集裝箱碼頭27座，并且把握了設計建造、裝備制造、系統集成和運營治理全鏈條的焦點關鍵技術，總體應用規模和技術程度處于國際前列。在聰明航道建設方面，長江畔線2688公里航道實現了電子航道圖全覆蓋，航標、航道水情、標準、船舶動態等信息聯動，聰明航道疾速發展。
當然，我們既看到了成績，更留意到本身的短板，我國聰明口岸和聰明航道的建設依舊面臨數字化聰明化應用深度和廣度有待拓展、網絡平安、數據平安保護有待加強、關鍵焦點技術有待進一個步驟晉陞，碼頭的生產治理系統標準化還缺乏，航道養護治理聰明化水平還不高級短板。針對這些客觀存在的問題，在剛才提到的《意見》里面，我們作出了相關安排和提出了一些辦法。
此中，剛才就有記者伴侶提到，我們明確的目標，到2027年要建成一批世界一流的聰明口岸和聰明航道。為了完成這一目標，歸納綜合起來就是推進“一夯實、兩推進、一強化”四個方面的任務。
“一夯實”是指夯實數字底座，推進信息基礎設施建設，構建水運數據資源體系，晉陞網絡和數據平安才能。“兩推進”是指推進生產運營治理聰明化和對外服務聰明化。此中推進生產運營治理聰明化包含口岸生產聰明化、航道養護聰明化、運營治理聰明化。好比，要加速推動上海港、寧波船山港、廣州港等具備條件的國際樞紐海港和南京港、武漢港等具備條件的內河口岸集裝箱碼頭進一個步驟建設或許改革，不斷推台北 水電進聰明化程度。同時，我們要推進對外服務聰明化，包含口岸對外服務聰明化、航道公共服務聰明化。好比，我們要推廣長江畔線電子航道圖，加速實現長江主流航道與干線航道電子航道圖有用銜接、一體聯通。“一強化”是指強化科技創新與國際交通一起配合，包含強化科技與標準支撐，強化協同聯動和交通一起配合。謝謝！
2023-12-21 16:04:08
壽小麗:
最后兩水電 行 台北個問題。
2023-12-21 16:04:27
南邊都會報記者:
中老鐵路、雅萬高鐵、中歐班列等成為共建“一帶一路”的標志性結果。來歲在深化與各國路況領域一起配合、構樹立體互聯互通網絡方面有哪些新的重點值得等待？謝謝。
2023-12-21 16:10:41
李揚:
謝謝南邊都會報記者對路況國際一起配合的關注。本年9月在北京舉辦了全球可持續路況岑嶺論壇（2023)，習近平總書記為論壇發來了賀信，總書記在賀信中強調，中國正在加速建信義區 水電設路況強國，將繼續堅持與世界訂交、與時代相通，努力于推進全球路況一起配合，以本身發展為世界供給新機遇。應該說，總書記的賀信為我們推動路況一起配合、推動共商共建共享供給了最基礎遵守。
剛才提到了中老鐵路，中老鐵路我本年還特地坐了一次，中歐班列再創歷史新高，這些都成為了我們“一帶一路”標志性結果，確實如這位記者所言。來歲我們將圍繞著服務交際年夜局，高質量推進“一帶一路”，計劃開展以下幾個方面的任務。
一是加速構建“一帶一路”立體互聯互通網絡。我們將促進中歐班列、中歐陸海快線、陸海新通道等嚴重國際一起配合項目持續安康發展。我們將積極參與跨里海國際運輸走廊建設，這重要是和中亞國家的。我們推進以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞洲年夜陸物流新通道建設。推進“絲路海運”港航貿一體化發展，推動瀾湄流域國家船舶技術標準協同。出臺國際客運航權設置裝備擺設和準進規則，積極推進與中亞、中東、非洲等國家共建“空中絲綢之路”一起配合。
二是深化路況運輸一起配合機制。我們來歲還將繼續深化中國和中亞之間、和東盟之間、和中東歐之間路況一起配合機制，拓展國際公路運輸公約（TIR）應用，持續晉陞國際運輸方便化程度。促進國際航班增班。引導郵政快遞企業積極拓展海內業務，進一個步驟擴年夜國際寄遞市場規則。
三是深度參與國際規則的制訂。我們本年已經是第18次連任國際海事組織A類理事國，我們將發揮A類理事國的感化，積極參與國際海事組織等國際組織的任務，盡力引導國際航運溫室氣體減排進程。我們還推動加速參加國際鐵路運輸當局間組織（OTIF）。積極參加世界途徑協會等相關活動，為世界路況發展貢獻中國計劃。因為中國確實是路況年夜國，我們的良多經驗外國也很盼望能夠分送朋友學習。
四是持續推進中國國際可持續路況創新和知識中間建設。這個中間是習近平總書記親自宣布、親自發起成立的，總書記往年為中間成立發來賀信。我們將發揮中間國際平臺感化，推動落實《北京倡議》，擴年夜全球可持續路況創新聯盟，更好發揮這個中間的智庫感化，以實際行動推動全球路況一起配合。本年總書記在向全球可持續路況岑嶺論壇致賀信中提出，中國愿同世界各國一道，秉持共商共建共享理念，讓可持續路況發展結果更好造福世界各國國民。我們也盼望路況運輸部能夠和世界各國攜手一道，真正實現互聯互通，讓結果更多造福世界各國國民。謝謝！
2023-12-21 16:10:57
噴鼻港紫荊雜志記者:
當前，傳統路況行業正在加快實現數字化和智能化轉型，未來路況運輸部還將若何推進年夜數據、人工智能等新技術與路況運輸行業的深度融會，助力路況運輸行業數字化發展？謝謝。
2023-12-21 16:11:45
李揚:
謝謝這位記者的提問。數字化轉型是各行各業都關注的未來發展動向，或許說數字化正在深入改變各行各業。中國已經成為了路況年夜國，數據顯示，1—11月，我國跨區域人員流動量555.9億人次，台北 市 水電 行完成貨運量500.2億噸。應該說，是全球最忙碌的國家。
我們從路況年夜國要建成路況強國，實現這一跨越，只要依附科技創新，推動路況從傳統的依附要素驅動向加倍重視創新驅動轉變。記者關心的轉型問題，我們看有三方面趨勢。
一是通過科技創新，基礎設施建設才能整體躍升。大師熟習的港珠澳年夜橋、京張聰明高鐵、北京年夜興機場這一批嚴重工程能夠投進運行，背后就是科技支撐。剛才提到的廣東深中通道、廣西平陸運河、上海小洋山北集裝箱自動化碼頭都在加速建設，這些都是松山區 水電中國路況科技創新背后的鼎力支撐。
二是從裝備層面看，除了基礎設施之外，我們裝備也不斷獲得衝破，已經有時速600公里的高速磁浮系統正式下線，國產C919年夜飛機實現商業運營，首艘智能集裝箱船“智飛號”實現平安水電智能運行。我們還有一些年夜國重器，好比，超年夜直徑盾構機，為路況強國建設貢獻了無力支撐。
三是智能綠色技術廣泛應用。今朝我國的新動力汽車市場規模以及自動化碼頭在建規模和已建規模都是世界首位。我們也特別重視推動自動駕駛，自動駕駛車輛測試里程加起來已經累計超過了7000萬公里。聰明公路、聰明航道、聰明口岸加快推進，靠港船舶應用岸電、路用資料循環應用等綠色低碳技術廣泛應用，無力推動了綠色低碳產業轉型發展。
本年中心經濟任務會議強調，要以科技創新引領現代產業體系建設，路況運輸部將圍繞這一請求，圍繞強國建設這一目標，優化設置裝備擺設科技資源，特別組織科技攻關，強化科技氣力設置裝備擺設，以科技創新賦能路況運輸高質量發展。在科技的支撐下，賦予強國建設新中山區 水電行的氣力、新的活氣。謝謝大師！中山區 水電
2023-12-21 16:11:59
壽小麗:
謝謝李揚副部長，謝謝列位發布人，謝謝列位記者伴侶的參與。明天的新聞發布會就到這里，大師再見！
2023-12-21 16:15:16